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■車両デザイン監修

「イタリア人以外で初めてフェラーリをデザインした男」としても有名な、日本を代表する工業デザイナー・奥山清行氏

■デザインコンセプト

「“和”の未来」

日本の伝統文化を形作る”和”のエッセンスを散りばめ、未来を拓く新幹線をイメージするスタイルになっているそうです。

エクステリアを彩る三色は！？

・北陸の青い空

・九谷焼の白

・象眼細工など使われる銅色

■インテリアについて

沿線の多彩な文化、四季折々の要素がデザインとして散りばめられているそうです。

■北陸新幹線の「E7系」と「W７系」について

北陸新幹線「E7系」「W7系」とは、JR東日本とJR西日本の共同開発により、2015年3月14日の金沢延伸開業でデビューした列車をさすそうです。デザインは「洗練さ」と「ゆとり・解放感」をコンセプトに設計され、グリーン車やグランクラスの設置により、快適性が追求されています。

快適な乗り心地！

なんといってもまず乗り心地が最高です。

座席でのノートＰＣ利用やスマホの充電などを見越し、コンセントも各座席に完備。

すべてのトイレに温水洗浄機能付き便座が使われ、全座席に座席ナンバーの点字パネルがつくなど、バリアフリー設備も充実。

“加賀百万石”の美意識、そして北陸を意識した『和』のデザインにまとめられている内装です。
セキュリティ面でも、客室・デッキ・通路に防犯カメラ、客室・トイレ・多目的室に対話式非常通報装置が設置されていて快適なうえに、安心して乗車時間過ごせます。

座席シートには可動式のヘッドがついており、自分好みに合わせることも可能です。

座席の間隔も広く、短い脚の私の写真でわかりづらいですが、かなり伸ばすことができます。

グリーン車は伝統的な意匠とモダンな感覚を組み合わせ、落ち着きと気品を感じる空間が演出されており、上品な雰囲気が感じれました。

 座席と床に使用されている「群青色」は、金沢・前田家別邸「成巽閣」の「群青の間」の色彩空間を参考にしたとのこと。

うんうん、だから上品な雰囲気なんですよねぇ・・・

床面の格子模様は日本建築でよく使用されるモチーフらしいです。

 グリーン車のシートは、座面と背もたれが連動して「ゆりかご」のように倒れる「クレイドル方式」が採用されています。

各座席に読書灯、電源コンセントも配備され、高いクオリティの居住性を実現しています。

定員わずか１８名のラグジュアリー車両

ファーストクラスにあたる「グランクラス」

専任アテンダントもいらして、飲料や軽食サービスがあるんですって！

各列車・1両、限定１８席のプレミアム空間です。 日本建築の美しさ、漆塗りの深い色彩を取り入れ、上質でゆとりのある空間が演出されています。 グランクラスの配置された１２号車には、フルアクティブサスペンションが搭載され、他とは一味違う乗り心地も感じられます。 

「人間工学に基づいた乗り心地」を追求したシートは本革張りで、電動リクライニング、読書灯、座席スリッパ、電源コンセント、頭上の収納ボックス、コントロールパネルも、各座席毎に設置されているなど、居住性抜群になっており旅を快適にサポートされるようです。

コントロールパネルを触りすぎて、元の状態に戻せない田舎ものでした。

 シートは「レクサス」などの高級車用のシートを手掛けてきたトヨタ紡織製。 

座面には通気性を保つため、たくさんの小さな穴が開けられており、快適な姿勢を維持できるように座面・背もたれ・レッグレストなどが連動して動くようになっています。

桜、鮎、紅葉、雷鳥など、日本の春夏秋冬をモチーフにしたデッキパネルになっており、川崎重工・開発チームが金沢・前田家別邸「成巽閣」に訪れた際に見た「鮎の廊下」を参考にしたとの記事を読みました。

とにかく何もかもすごく、素敵（語彙力無くて申し訳ないですが）すぎて、あこがれな空間でした。

ぜひ一度は乗って旅してみたい！今回見学させていただき、さらに強く思いました。

北陸新幹線金沢↔敦賀駅間で福井県内での新幹線駅は

■芦原温泉駅（あわらおんせんえき）

■福井駅

■越前たけふ駅

■敦賀駅（つるがえき）

新規開業区間を走る列車

■かがやき（全席指定席）

■はくたか（自由席あり）

■つるぎ（自由席あり）

1日どれくらいの本数があるの？

■かがやき　　▶1日9往復

■はくたか　　▶1日5往復

全線開業はいつぐらい？？

40年後ぐらいになるそうです。。。。

写真は敦賀駅新幹線のりかえ改札付近の写真です。敦賀駅から見える山がとても綺麗です。

敦賀駅の詳細についてはこちらの記事を↓